臺灣的F-16，名義上是A/B型號的Block 20批次，聽起來屬於早期型號，確實在最初壹些專家也誤以為美國要出售較老的A/B型給臺灣。
但實際上，這壹戰鬥機具備包括中距攔射能力在內的先進戰鬥力要點，因此壹開始就是相當於C/D型的先進改型。
而最新確立的F-16V升級，將使F-16成為三代半戰鬥機，擁有目前最新技術的航電火控。F-16V航電的靈魂，是壹臺APG-83可變敏捷波束雷達。這是壹種主動相控陣雷達，與F-35的APG-81雷達通用性達到了95%，是F-16V戰鬥力的核心。APG-83能同時以空空和空地模式工作，或者交錯進行這兩種模式的掃描。
從壹開始，臺灣的F-16 Block20機載設備與當時的F-16A/B相比，就有較大改進，火控雷達為AN/APG-66(V3)，大視角平視顯示儀與C/D相同，座艙彩色多功能顯示屏甚至比C/DBlock50/52還要先進。
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AN/APG-66(V3)雷達的多目標處理能力非常突出，對地測繪和地形跟蹤能力也很優秀，能制導AIM-7M中程空空導彈，後來經過升級，也具備制導AIM-120的能力。這也就是臺灣這壹戰鬥機擁有的中距攔射能力。
2001年後，隨著美國向臺灣出售AIM-120導彈，Block20批次的改進也在緊張進行。盡管AIM-120最初沒有直接交付臺灣空軍，但機載火控設備的改進已啟動。首先將火控計算機升級到新標準，首次具備了使用AIM-120導彈的能力，並可使用AIM-9X等新型武器。這樣Block20批次實際上已經達到了美軍當時現役最好的F-16戰鬥機的水平。
新型的模塊化機載任務計算機升級潛力好，計算速度快。
其任務計算機使用64位CPU以及60MB的擴充內存，每秒可運算150百萬次。美國空軍的360架F-16A/B和700架F-16C/D到2000年才換裝這壹級別的電腦。
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此外，臺灣這壹戰鬥機還獲得了不斷改進。2004年11月，美空軍司令部航空系統中心通知臺灣，洛克希德·馬丁公司被授予對外軍售合同，為臺灣150架F-16戰鬥機上選定的航電系統提供綜合壽命期保障，其中包括模塊式任務計算機。
除此之外，部分臺灣F-16增加了低空高速偵察能力。機腹掛有大型光學攝影偵察吊艙，於2004年6月首次在訓練中曝光。
這壹戰鬥機改型，也是近日臺空軍撞山墜毀、飛行員死亡的機型，該部隊單位執行的就是低空高速偵察任務！
該吊艙是美國專門為RF-16偵察機設計的。據稱，它在海峽中線即可偵察到大陸沿海地區，偵察範圍可覆蓋大陸東南各省，並已多次對大陸目標執行偵察任務。
RF-16機載偵察吊艙是由洛·馬公司為F-16量身訂做的，並參考原掛載在F-14戰機上的戰術空中偵察吊艙系統(TARPS)發展而來，裝備有KS-87B前視照相儀、KA-99A低空全景照相儀、AN/AAD-5紅外照相儀，衛星定位系統(GPS)等。
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該吊艙除直接拍攝戰術目標外，還可將拍攝下來的圖像傳回基地，做為實時作戰信息運用。臺灣空軍換裝RF-16及購置偵察吊艙的計劃被稱為“鳳眼計劃”。
該吊艙偵察距離達74千米，運用紅外掃描儀，更可在夜間和惡劣氣候下實施偵察。據稱，臺灣空軍在獲得這型吊艙後，戰術偵察能力將獲得提升。臺灣空軍為換裝和接收偵察吊艙，自2000年即派出壹批軍、士官前往美國受訓。
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